人と話し合えばわかりあえるというのは嘘だ。どんなに親しい人でもわかりあえずケンカになることがあるのに赤の他人と話し合えばわかるというのは嘘だ。
「人と話し合えばわかりあえる」という命題の対偶は「わかりあえない人は人ではない」。人と話し合えばわかる、と言う人は話して分かり合えない人を「仲間」じゃなく敵と認定するのかな。
僕は無理に人とわかりあおうとする必要はないんじゃないかと思う。Mr.Childrenの「掌」にあるように「認め合えれば」それでいいんじゃないのか。相手のことを理解しなくてもできなくても、そこに存在するのを「認めれば」いいんじゃないのか。
人はわかりあえない。が、認め合うことはできるはずだ。
2010年11月21日日曜日
2010年11月8日月曜日
日本の有人活動はどうあるべきか
宇宙工学という授業の中のレポートで
(A)有人宇宙活動で重要な技術は何か
(B)日本の有人活動はどうあるべきか
(C)「きぼう」利用で得るべき成果と、社会還元の方策
の中から1項目選び1200字以上で述べよ、というのがあったので。
選んだのはタイトルの通り「日本の有人活動はどうあるべきか」
現在、日本の有人宇宙活動はISSでの活動のみとなっており、ISSと地上との往復には退役間近のアメリカのスペースシャトルかロシアのソユーズを使っている。自力で有人宇宙飛行を実現しているのはロシア、アメリカ、中国の3カ国のみであり、日本は衛星打ち上げ国であるが有人宇宙飛行は実現していない。JAXAは2005年にJAXA25/長期ビジョンにおいて有人宇宙飛行を実現する技術を独自に確立する、としている。日本の有人宇宙活動はどうあるべきかの方向と内容について考えたいと思う。
まず日本がわざわざ有人宇宙飛行を実現すべきか、という問題である。某仕分けではないが「なぜ日本が有人宇宙飛行をするのか」ということである。さらに言えば、民間の宇宙旅行が実現に近づいている中で国がする有人宇宙飛行をなぜするのか、ということである。ただ人を乗せて宇宙に行き、地球に戻ってくるだけならば民間でできることであり、日本という国がやる意義は少ない。有人宇宙飛行で何をするのかということを考えるのは、日本の有人宇宙飛行の前提の問題である。
現在、ISSにおいて日本はきぼうという実験モジュールを持ち、様々な宇宙実験を行っている。が、日本人の滞在期間は半年のみであり、きぼうの使用に関して制限がある。そこで日本独自の有人実験モジュール打ち上げ、日本人常時宇宙滞在を目指すのはどうだろうか。ISSの運用が終わるころの2020年以降においてポストISS、きぼうとなる実験モジュールを打ちあげる。その中で日本人常時宇宙滞在による長期実験の実施である。現状のきぼうの実験では半年という期間で実験を行っている。独自の実験モジュールを持つことで1年以上の長期的な実験ができるようになり、実験の自由度が上がると考えられる。また、現在ポストISSとなりうるような宇宙ステーション計画は提案されていない。継続的な宇宙環境における実験の場の提供という意味においても実験モジュール打ち上げを目的とした有人宇宙飛行は意義があるのではないだろうか。
JAXAの前身であるNASDA時代に「ふじ」という有人宇宙飛行船構想が発表された。HTVは与圧部分を含んだ補給船であり、安全性はともかく日本独自で人を乗せて宇宙に送り出すということが現実味を帯びてきた。HTVによる技術を活かし、「ふじ」をベースにした有人宇宙計画を日本は目指すべきだと私は考える。HTVによる無人での宇宙からの帰還技術の確立などをした後、有人による宇宙飛行が考えられるが、有人宇宙飛行の実現は意外と早く、2020年代中盤にはできるのではないだろうか。
「なぜ有人宇宙飛行なのか」ということは全ての有人宇宙計画に言えることである。無人に比べ有人宇宙飛行は安全性や必ず帰還しなければならないことから、コストが無人と比べ高くなる。そのような中で月や小惑星、火星に人を送り込むというフロンティア精神も大事であるが、そのような場合はロボットによる無人探査も検討すべきだろう。有人宇宙飛行のやる意義を考えたうえで、日本の有人宇宙活動が進んでいくことが理想である。そのように進んでいけば日本だけができるという技術が蓄積され、いずれ有人宇宙飛行において日本が最前線に立つであろうと私は信じている。
参考URL
ポストISSを意識した2016~2020年のISS計画について
http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/uchuu/015/003/gijiroku/__icsFiles/afieldfile/2010/06/25/1294545_6.pdf
JAXA2025/長期ビジョン
http://www.jaxa.jp/about/2025/index_j.html
(A)有人宇宙活動で重要な技術は何か
(B)日本の有人活動はどうあるべきか
(C)「きぼう」利用で得るべき成果と、社会還元の方策
の中から1項目選び1200字以上で述べよ、というのがあったので。
選んだのはタイトルの通り「日本の有人活動はどうあるべきか」
現在、日本の有人宇宙活動はISSでの活動のみとなっており、ISSと地上との往復には退役間近のアメリカのスペースシャトルかロシアのソユーズを使っている。自力で有人宇宙飛行を実現しているのはロシア、アメリカ、中国の3カ国のみであり、日本は衛星打ち上げ国であるが有人宇宙飛行は実現していない。JAXAは2005年にJAXA25/長期ビジョンにおいて有人宇宙飛行を実現する技術を独自に確立する、としている。日本の有人宇宙活動はどうあるべきかの方向と内容について考えたいと思う。
まず日本がわざわざ有人宇宙飛行を実現すべきか、という問題である。某仕分けではないが「なぜ日本が有人宇宙飛行をするのか」ということである。さらに言えば、民間の宇宙旅行が実現に近づいている中で国がする有人宇宙飛行をなぜするのか、ということである。ただ人を乗せて宇宙に行き、地球に戻ってくるだけならば民間でできることであり、日本という国がやる意義は少ない。有人宇宙飛行で何をするのかということを考えるのは、日本の有人宇宙飛行の前提の問題である。
現在、ISSにおいて日本はきぼうという実験モジュールを持ち、様々な宇宙実験を行っている。が、日本人の滞在期間は半年のみであり、きぼうの使用に関して制限がある。そこで日本独自の有人実験モジュール打ち上げ、日本人常時宇宙滞在を目指すのはどうだろうか。ISSの運用が終わるころの2020年以降においてポストISS、きぼうとなる実験モジュールを打ちあげる。その中で日本人常時宇宙滞在による長期実験の実施である。現状のきぼうの実験では半年という期間で実験を行っている。独自の実験モジュールを持つことで1年以上の長期的な実験ができるようになり、実験の自由度が上がると考えられる。また、現在ポストISSとなりうるような宇宙ステーション計画は提案されていない。継続的な宇宙環境における実験の場の提供という意味においても実験モジュール打ち上げを目的とした有人宇宙飛行は意義があるのではないだろうか。
JAXAの前身であるNASDA時代に「ふじ」という有人宇宙飛行船構想が発表された。HTVは与圧部分を含んだ補給船であり、安全性はともかく日本独自で人を乗せて宇宙に送り出すということが現実味を帯びてきた。HTVによる技術を活かし、「ふじ」をベースにした有人宇宙計画を日本は目指すべきだと私は考える。HTVによる無人での宇宙からの帰還技術の確立などをした後、有人による宇宙飛行が考えられるが、有人宇宙飛行の実現は意外と早く、2020年代中盤にはできるのではないだろうか。
「なぜ有人宇宙飛行なのか」ということは全ての有人宇宙計画に言えることである。無人に比べ有人宇宙飛行は安全性や必ず帰還しなければならないことから、コストが無人と比べ高くなる。そのような中で月や小惑星、火星に人を送り込むというフロンティア精神も大事であるが、そのような場合はロボットによる無人探査も検討すべきだろう。有人宇宙飛行のやる意義を考えたうえで、日本の有人宇宙活動が進んでいくことが理想である。そのように進んでいけば日本だけができるという技術が蓄積され、いずれ有人宇宙飛行において日本が最前線に立つであろうと私は信じている。
参考URL
ポストISSを意識した2016~2020年のISS計画について
http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/uchuu/015/003/gijiroku/__icsFiles/afieldfile/2010/06/25/1294545_6.pdf
JAXA2025/長期ビジョン
http://www.jaxa.jp/about/2025/index_j.html
2010年10月26日火曜日
日本人が海外に出ないのは飯のせい
という説を僕は日本人が海外になかなか出ない理由として挙げたい。
ハーバードのアジア人留学者の数で日本人がほとんどいないなど、日本人が中韓に比べて海外に行かないというのはよく言われている。このままではだめだ、日本人よ海外へ出よ、と。
それでもなかなか海外に出て行かないわけだけど、その理由の一つに飯があると思う。今、某実習でハワイにいるんだけど、一緒に来たやつの中でこっちの飯に順応出来てないのが結構いる。アメリカのSサイズなのにLサイズとかサンドウィッチの中にカイワレ大根入ってたりだとかが苦手らしい。
で、なんでそうなのかと言うと日本の飯のクオリティが高いから。「日本でだとまずいというのがほとんどない。まずいじゃなくて好みが違うというだけであって、アメリカのまずいはクオリティが低いまずい」とカイワレ大根が入っていたサンドウィッチ食った人は言ったわけだけど、まさにこの通り。日本はかなり飯がうまい国だし、世界中の料理を一定以上の水準で食べることもできる。
まあ、そんな環境で育つわけだから海外に留学や働きに出るなどしてそのマズ飯をずっと食うというのが日本人にとってはつらいのではないか。だから日本人は海外にでない。そういう風に思った。今の時代、子どものころから海外旅行する人が多いから海外が日本と比べて飯がまずいということが知られるようになったことと、日本がそれなりに豊かになって海外でわざわざマズ飯食うより日本の美味しいご飯を食べて勉強したいということなんだろうと思う。
ちなみに僕はアメリカの食事に完全に順応してます。むしろこっちのほうがいいと思う時すらある(笑) デブにやさしすぎる社会ですね。というよりあんなもん食ってたらそら太るわ。
ハーバードのアジア人留学者の数で日本人がほとんどいないなど、日本人が中韓に比べて海外に行かないというのはよく言われている。このままではだめだ、日本人よ海外へ出よ、と。
それでもなかなか海外に出て行かないわけだけど、その理由の一つに飯があると思う。今、某実習でハワイにいるんだけど、一緒に来たやつの中でこっちの飯に順応出来てないのが結構いる。アメリカのSサイズなのにLサイズとかサンドウィッチの中にカイワレ大根入ってたりだとかが苦手らしい。
で、なんでそうなのかと言うと日本の飯のクオリティが高いから。「日本でだとまずいというのがほとんどない。まずいじゃなくて好みが違うというだけであって、アメリカのまずいはクオリティが低いまずい」とカイワレ大根が入っていたサンドウィッチ食った人は言ったわけだけど、まさにこの通り。日本はかなり飯がうまい国だし、世界中の料理を一定以上の水準で食べることもできる。
まあ、そんな環境で育つわけだから海外に留学や働きに出るなどしてそのマズ飯をずっと食うというのが日本人にとってはつらいのではないか。だから日本人は海外にでない。そういう風に思った。今の時代、子どものころから海外旅行する人が多いから海外が日本と比べて飯がまずいということが知られるようになったことと、日本がそれなりに豊かになって海外でわざわざマズ飯食うより日本の美味しいご飯を食べて勉強したいということなんだろうと思う。
ちなみに僕はアメリカの食事に完全に順応してます。むしろこっちのほうがいいと思う時すらある(笑) デブにやさしすぎる社会ですね。というよりあんなもん食ってたらそら太るわ。
2010年10月25日月曜日
アイルトン・セナ ~音速の彼方へ 感想
見てきた。8月にカラフル見たときにこの映画の存在を知り、前売りだとポスターももらえることから前売りを買ってたので。
日比谷のみゆき座の16時50分の回で見たけど、公開3週目の週末でもかなり混んでた。周りはほとんど30代から40代、若い人もちらほらいた。
http://senna-movie.jp/
映画は有名なF1ドライバー、アイルトン・セナのドキュメンタリー。自分は生で見たことない世代だけど、母親がセナのこと好きで、それにつられてF1見始めたのもあり、セナには興味を持っていた。自分の部屋には94年ウィリアムズのレーシングスーツ着たセナのジグソーパズルもある。
映画はカート時代の映像から始まる。トールマン、ロータス、マクラーレン、そしてウィリアムズへのF1キャリアをテレビ映像、ファミリービデオでアイルトンセナという人物を描いていく。純粋にスピードを追い求めるセナ。対照的なプロストが近くにいたことで2人の違いが際立っていた。誰よりも速く、レースに勝つということにこだわっていたという印象だった。
F1が好きなら生で見てない世代でも楽しめると思う。セナとプロストの人間模様があったから80年代後半から90年代前半にF1全盛期を迎えたのかなあ、と思った。もちろん生で見てた世代なら懐かしさもあって、おすすめできる。
80年代90年代のF1を追体験できてよかった。F1好き必見の作品。
日比谷のみゆき座の16時50分の回で見たけど、公開3週目の週末でもかなり混んでた。周りはほとんど30代から40代、若い人もちらほらいた。
http://senna-movie.jp/
映画は有名なF1ドライバー、アイルトン・セナのドキュメンタリー。自分は生で見たことない世代だけど、母親がセナのこと好きで、それにつられてF1見始めたのもあり、セナには興味を持っていた。自分の部屋には94年ウィリアムズのレーシングスーツ着たセナのジグソーパズルもある。
映画はカート時代の映像から始まる。トールマン、ロータス、マクラーレン、そしてウィリアムズへのF1キャリアをテレビ映像、ファミリービデオでアイルトンセナという人物を描いていく。純粋にスピードを追い求めるセナ。対照的なプロストが近くにいたことで2人の違いが際立っていた。誰よりも速く、レースに勝つということにこだわっていたという印象だった。
F1が好きなら生で見てない世代でも楽しめると思う。セナとプロストの人間模様があったから80年代後半から90年代前半にF1全盛期を迎えたのかなあ、と思った。もちろん生で見てた世代なら懐かしさもあって、おすすめできる。
80年代90年代のF1を追体験できてよかった。F1好き必見の作品。
2010年10月23日土曜日
「空気」こそ「けいおん!」がヒットした理由
京アニ八田社長が語る“ヒットの理由”とは?「けいおん!」監督も登場した講演レポート
http://b.hatena.ne.jp/articles/201010/1809
この中でけいおん!の監督がインタビュー受けてたのを読んで。
けいおんについては1期始まった時、1話見てクソつまんねえと思ったっきりですが。ここまでヒットするとは思ってなかったわ。
で、本題のけいおんがヒットした理由について。ちょくちょく考えたりtwitterでpostしたこともあったかもしれないが、丁度いい機会なのでまとめようと思う。
ヒットした最大の理由のキーワードは「空気」。女子高生の日常の空気を描き、視聴者はその空間の「空気」として存在していた。これにつきると自分は思っている。内容がないよう、と叩かれることがあるのも当然で「けいおん!」はキャラクターとその中の空気を楽しむことに特化したアニメ。むしろストーリー性を排除することでキャラクターのかわいさに焦点を絞ったとも言える。
まあでも女の子しか出ないアニメってのは他にもあるのに、なぜ「けいおん!」がここまでヒットしたのか。これは京アニ女子部とも言われるぐらいスタッフが女ばかりでその女だからこそ女子高生の表現がうまくいったから。それに加えて京アニのリアルな背景を加えることで、この「けいおん!」という世界がありそうな世界ということがあったからじゃないのかな、と。
>この子たちが生きている、ということを第一においた演技付けにしました。
監督もこう言ってるしね。本当かどうか知らないが、「けいおん!」は京アニが絶対ヒットすると思って作ってたという話を小耳にはさんだけど、まあ「らき☆すた」のヒットを受けて、あの女の子だけのゆるゆる空間に特化した「けいおん!」がヒットしたのは必然だったのかもしれない。
ここ数年くらいの傾向としてある、考える必要がなくアニメの世界の「空気」を楽しむアニメの代表が「けいおん!」だと思う。
http://b.hatena.ne.jp/articles/201010/1809
この中でけいおん!の監督がインタビュー受けてたのを読んで。
けいおんについては1期始まった時、1話見てクソつまんねえと思ったっきりですが。ここまでヒットするとは思ってなかったわ。
で、本題のけいおんがヒットした理由について。ちょくちょく考えたりtwitterでpostしたこともあったかもしれないが、丁度いい機会なのでまとめようと思う。
ヒットした最大の理由のキーワードは「空気」。女子高生の日常の空気を描き、視聴者はその空間の「空気」として存在していた。これにつきると自分は思っている。内容がないよう、と叩かれることがあるのも当然で「けいおん!」はキャラクターとその中の空気を楽しむことに特化したアニメ。むしろストーリー性を排除することでキャラクターのかわいさに焦点を絞ったとも言える。
まあでも女の子しか出ないアニメってのは他にもあるのに、なぜ「けいおん!」がここまでヒットしたのか。これは京アニ女子部とも言われるぐらいスタッフが女ばかりでその女だからこそ女子高生の表現がうまくいったから。それに加えて京アニのリアルな背景を加えることで、この「けいおん!」という世界がありそうな世界ということがあったからじゃないのかな、と。
>この子たちが生きている、ということを第一においた演技付けにしました。
監督もこう言ってるしね。本当かどうか知らないが、「けいおん!」は京アニが絶対ヒットすると思って作ってたという話を小耳にはさんだけど、まあ「らき☆すた」のヒットを受けて、あの女の子だけのゆるゆる空間に特化した「けいおん!」がヒットしたのは必然だったのかもしれない。
ここ数年くらいの傾向としてある、考える必要がなくアニメの世界の「空気」を楽しむアニメの代表が「けいおん!」だと思う。
登録:
投稿 (Atom)